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　　潇湘晨报记者致电了郑州铁路职业技术学院招生办公室，工作人员回应称“市场有相关的用人需求，比如铁路局，这些专业都是由学校党委会开会后决定开设的。”对于为何只招收本科生，对方解释称市场对该类专业学生的知识储备和综合素养要求较高，传统专科生源可能难以满足培养需求。

　　工作人员告诉记者，此类专业的学生在就业时可能被用人单位优先考虑，但“并非百分百包分配”，仍需通过选拔。记者了解到，该校作为全国铁路系统首所独立设置的高职院校，毕业生去向落实率连续三年保持在90%以上。

　　数据显示，超过半数毕业生通过校园渠道进入国铁集团、各地地铁公司等优质企业。在对郑州铁路职业技术学院2023届毕业生最终落实工作的渠道调查结果显示，“校园渠道”比例最高，占比为52.78%。

　　中国教育发展战略学会学术委员陈志文在接受采访时指出，这一现象应该从产业需求的角度来理解。“德国的职业教育发达，正是因为其高端制造业的支撑，需要高层次的技能人才。同样，中国高铁产业的全球领先地位，自然需要更高层次的技术人才。”

　　陈志调，职业教育的发展取决于产业支撑。面对网友对“本升专”的调侃，陈志文认为：“职业教育的真正的兴起是要靠高端制造业的兴起，不要平白无故地就指责学生、家长观念问题。”

　　“本升专”“学历倒挂”等网友热议的背后，实则是公众对教育路径的固有认知与社会需求的冲突。

　　校方工作人员在电话中多次澄清“并非学历降级”，陈志文也指出，不必过度放大这一事件的“符号价值”，但网友的热议仍暴露出对“学历降级”的焦虑。

　　部分本科生选择“降维”接受职业教育，实则是“追求就业确定性”的务实选择，“这一事件的讨论，其实是一次重新认知职业教育的好机会。”陈志文表示。